“我在餐飲行業做了十幾年，從來沒有想過自己會成為一名外賣騎手，但是現在，我希望通過這種方式和我們店一起度過難關?！痹诖篪喞姹本┝监l分店，餐廳前廳經理張志龍和他的同事們會在每個高峰期坐上電動車，成為店里的外賣騎手。每天他們會每人出二三十單，和其他普通騎手一起支撐外賣業務，外賣業務占了店鋪收入的一半。

響應“共享”號召，幫助20年老店緩解閑散員工收入困難

大雁皮兒良鄉店位于房山區，已經開了20多年了，是街坊里有名的老店。該店經理沈曉峰透露，自暫停內部用餐以來，他已帶領員工擴大外賣、店內提貨和團體用餐等業務，以彌補收入缺口。目前外賣已經占到總營收的一半。但是店里還有一部分閑散員工需要解決收入問題。同時，隨著疫情的進一步發展，該地區的運送能力也受到影響。

在美團業務經理的建議下，沈先生在五一假期加入了“共享員工”計劃，讓員工注冊為常駐騎手，主要負責我們店里的配送訂單。為了保證用戶體驗，他挑選的第一批注冊騎手都是老員工，不僅知道店內各種菜品的送餐時間和配送要求，還熟悉附近的環保路線。此外，美團配送還會指導騎手進行配送技能培訓和上崗前的考試。此外，在日常工作中，在站長和老騎手的“指導”下，幾乎沒有任何經驗的張志龍和他的同事們很快成為了優秀的騎手。

沈經理說，剛開始每個員工一天只能發幾單，現在穩定在二三十單?！坝绕涫窃谙挛绺叻鍟r段，對緩解運力不足有非常明顯的作用，員工也能獲得收入，一舉兩得?！?/p>

經理忙的時候就騎車，幫餐廳做外賣，增加收入。

下午高峰時間在外面跑步，通常在店里幫忙，成為外賣騎手近一個月，張志龍比以前更忙了。但能在疫情期間幫助餐廳穩定收入，工作帶來的收入增長也讓他覺得特別有成就感?！艾F在我們已經沒有外賣高峰期那么焦慮了。每天送外賣能給家里增加兩三百的額外收入，還是很欣慰的?！?/p>

成為外賣騎手后，張志龍也第一次意識到了這個職業的門檻?！案粜腥绺羯?。有時候送一份外賣很容易很簡單，但其實有很多門道和技巧。第一是要熟悉路況，第二是要會溝通，不僅僅是和店家溝通，還要和顧客溝通，向其他車友學習。這也是一種能力?！边@種難得的職業經歷也讓他能夠站在一個騎手的立場思考問題?！半m然我們的行業不一樣，但都是服務行業，所以忙的時候我們都會幫忙，比如騎手催餐，我們也會盡力幫忙加快送餐速度?！?/p>

美團配送相關負責人表示，“共享員工”計劃已經面向北京地區的美團外賣商戶進行招聘。感興趣的商家可聯系相應的美團業務經理或撥打商家服務熱線10105557進行咨詢。員工注冊成為騎手后，我們的訂單將優先配送?！拔覀儗⒗^續完善與‘共享員工’相關的產品和運營能力，幫助商家增收節支，留住人才，幫助新騎手交付每一筆訂單?！?/p>

為全力支持抗擊疫情和保障供應，滿足北京市民基本生活和應急物資需求，美團自5月起增加騎手運力儲備30%，預計投入600萬至800萬元騎手補貼，保障騎手收入。同時，已在北京推出非接觸式安全配送，在部分核心寫字樓、學校、居民公寓鋪設智能外賣柜，在臨時管控區開通“內循環”配送服務，打通日常物資配送“最后100”。此外，美團外賣還開通了商家上線綠色通道，滿足餐飲商家開展外賣服務的需求。資格審核最快可在一小時內完成，申請當天即可上線。