12月17日，位于武陟縣的河南易拓車輛有限公司，總經理米東東正忙著安排生產訂單前的準備工作。他身后是兩個大小不一的集裝箱，也被稱為“河南第一箱”。

不久前，這家以生產自卸半掛車為主的小微企業一舉獲得了20英尺和40英尺集裝箱型式批準證書，具備了批量生產的條件。這意味著從此河南就有了集裝箱生產廠家。

“主要產品是開頂集裝箱。經初步接觸，已與內蒙古、陜西等地簽訂了1300多個集裝箱，部分訂單正在對接中?！泵锥恼Z氣歡快而自信。就在去年，他還在擔心產品同質化嚴重，市場競爭激烈，卻無力轉型升級。

“在小微企業質量認證提升行動中，我們選擇了48家企業，引進技術服務機構，對現有基礎設施進行全面診斷，指導企業免費改進工藝流程和設備設施，推出符合市場需求的新產品?！v籠換鳥’就是讓企業輕裝上陣，易拓車輛是第一批受益者。"省市場監管局認證監督管理處處長史明福說。

放眼全球，在新冠肺炎疫情的影響下，集裝箱的需求正在增長。近年來，中國多式聯運的加速發展也給集裝箱行業帶來了新的機遇。據統計，中國集裝箱產量占全球95%以上，但多集中在上海、青島等沿海城市。

“原因之一是集裝箱產品具有尺寸精度高、結構安全性高、產品一致性高、標準化生產效率高的特點，一般企業難以滿足需求?！敝袊壣缳|量認證公司河南分公司總監嚴建國分析，“以40英尺集裝箱為例，要求長度誤差在10毫米以內，高度誤差在6毫米以內..此外，每個集裝箱都有自己專屬的序列號。在設計之初就要符合安全公約和海關公約，要經過防撞測試等一系列檢查?！?/p>

武陟縣有11家專用汽車企業，易拓汽車的首次轉型給同類企業帶來了新的機遇。據估計，目前公司聯合部分企業每天可以生產112個集裝箱，每個集裝箱的利潤相當可觀。他說，“訂單進來后，目標是把產能擴大到每天150臺左右，這就需要更多的企業生產一些零部件?！?/p>

產業壯大后，依托武陟國家智能清潔能源汽車質量監督檢驗中心，未來有可能實現部分集裝箱產品的現場檢驗。這對易拓汽車等公司來說是另一大利好。