第一，為什么選擇大品牌

1、電動車加盟或代理，一定要選擇大品牌。這幾年電動車代理商真的很吃香，很多人削尖了腦袋想進。有很多成功，也有很多失敗?？偨Y一下，我們會發現一個規律，就是選擇一些小品牌一般成功的概率不高，修修補補一段時間后就會關門大吉。所以想進入電動車代理行業賺錢，一定要選擇大品牌，有實力的品牌。

2、產品質量要過硬。選擇大品牌，就是背靠大樹好乘涼。但如果品牌實力大，產品質量不太硬，就比較難了。因為現在的消費者比較挑剔，購物時不僅追求品質，更多人也會綜合參考產品的價值、公司服務、性價比等。有一些大品牌，但是產品種類很少。

二、如何選擇品牌

1、選擇有潛力的企業，擁有完善的資質，他們擁有的某一類產品在市場上已經獲得了良好的反響，這是相對安全的，有很高的成功概率。同時，選擇差異化產品是經銷商在競爭中取得成功的獨特方式。

2.先看品牌利潤率是否高，能否通過市場開拓逐漸成長為品類中的大品牌，進而盈利。其次，經銷商要嚴格考察廠家的實力，了解銷售環節的處理，了解企業的經營情況，不被迷惑。最后，經銷商可以通過品牌的發達市場情況了解廠家的市場投入，從而分析企業產品和品牌的未來發展前景。

三、經銷商如何學習運營

有的經銷商悟性很高，靠自己不斷琢磨就能明白很多東西；但是大部分都不會，經銷商的進步主要靠向別人學習。

1.經銷商要向優秀企業學習管理。管理越嚴格，越應該向他們學習，甚至可以要求廠家為自己設計管理制度。如果能請工廠最好的業務員，也可以請業務員自己管理。

2、學習優秀經銷商的管理模式。你可以向廠家了解哪些經銷商做得好，然后去那里學習。

如果經銷商自己的進度比較慢，就要找一個能自己管理的經理。

第四，經銷商如何做大

1.剛開始做經銷商的時候，必須自己動手。不親自動手，就無法真正熟悉市場。

2，規模擴大了，一定要帶出幾個得力干將。這些得力干將可能是他們的家人、親戚，也可能是雇傭的業務員——他們通過自己的一言一行帶出第一批團隊——只有團隊壯大了，他們才能發展壯大。

3.當規模擴大到一定的時候，我們會成立相應的組織，招聘專業人員，落實責任分工。如果一切都交給他們的得力助手，他們可能會跳槽，搶走他們的客戶，這樣會造成太大的損失。專業化分工的好處是:第一，大家只做自己最擅長的事情；第二，大家只關心一些事情，沒有人離開會造成太大的損失。

4.建立管理人員和監督機構。規模太大，自己管不了，要實行分級管理。分級管理后，你可能不放心，要成立監督機構，檢查管理者和相應機構的工作。

5、制定相應的制度，按制度管理。我小的時候什么都往腦子里裝，半個小時就把事情安排好了。在這一點上，沒有一個系統可能更有效率。規模擴大后，必須按制度管理，老板本人也必須遵守制度。

動詞 （verb的縮寫）經銷商長大了該怎么辦？

1、研究市場。首先要研究廠商，搞清楚他們的下一步動作。廠商的年度工作計劃是什么，要開發哪些產品，如何調整市場，如何與競爭對手競爭等。其次，要研究商家如何做，其他經銷商如何做，終端如何做；最后，要研究消費者及其消費規律。

2、培養和選拔人才。人才越多，事業才能越大。經銷商招到高層次人才不容易，一定要愛惜人才。

3、制定規章制度。沒有規則，方圓就無法建立。有了制度，就要按制度辦事，這樣管理起來就會容易很多。要不，凡事請示，不要太忙？

第六，經銷商如何選擇代理渠道

1.選擇好自己的代理產品后，關鍵是建立自己的渠道和商業模式，決定是批發還是零售；是采取專賣店還是專柜的形式；是經營自營店還是加盟店。

2.制定自己的品牌規劃和宣傳方案，設計組織架構，建立內部管理制度，特別是選對人，考察選擇二級、三級經銷商，建立契約式合作關系。

3.管理銷售點，統一形象設計，統一經營理念，統一貨品擺放，有條件的建立流程管理和信息管理，設計安全的庫存和補貨方式，防止缺貨。

第七，經銷商如何提高盈利能力？

隨著電動車行業的成長和有規律的發展，也對電動車經銷商在資金、團隊、能力、規模等方面提出了要求，其中低迷的市場和微利的市場，再加上同行日益加劇的競爭，使得經銷商在店面、人力、物力等方面壓力巨大。隨著營銷成本和運營成本的增加，經銷商要想生存和發展，必須不斷提高盈利能力。

1、轉變觀念，與“城”并駕齊驅。思路決定出路，思路不同決定出路不同。當市場競爭發展到一個新的階段，必然會出現新的事物和新的營銷模式。電動車經銷商不僅需要與“時代”同步，還需要與“市場”同步，根據市場的變化和需求，不斷學習、創新、適應、跟風。

2，配合廠商的思路和策略，爭取廠商的支持。渠道和網絡是電動車經銷商發展的根本。廠商的營銷模式和方法對市場是有針對性和可操作性的。電動車經銷商可以通過渠道拓展和管理，充分利用廠家的資源，完成銷售任務和指標。

3.合理調整產品結構。電動車經銷商要對所經營的產品進行利潤分析，根據銷量、利潤水平、產品知名度，確定哪些產品是“量無利可圖”的，以構建銷售網絡，穩定目標消費者，哪些產品是“有前途”的朝陽產品，哪些是“量有利可圖”的黃金產品，在保持現有利潤的基礎上盡可能增加數量。及時更新自身業務的產品結構，使產品結構更加合理，實現效益最大化。

4.加強渠道和庫存的管理和維護。挖掘渠道潛力，要精耕細作，分類管理，然后根據不同的銷售額分配相關的支持資源，進一步釋放渠道的潛力和實力。此外，電動車經銷商要做好庫存管理，及時掌握庫存的相關數據，避免使滯銷產品占用大量資金，暢銷產品再次斷貨。5、為了提高利潤，電動車經銷商不得不考慮人才因素，組建高效的銷售團隊，讓銷售團隊始終與時俱進，不斷提高團隊素質和銷售能力，加強對他們的培訓，建立規章制度嚴格執行管理，獎懲分明。這樣一來， 優越的人力資源和物力資源都有，盈利水平指日可待。

最后，就是要注意收集競爭對手的信息，知己知彼才能百戰不殆。所以，我們絕對不能忽視競爭對手信息的收集。作為朝陽行業，隨著規模的擴大和市場的完善，洗牌將進一步加快。如何保證自己不會被市場淘汰？除了正確的品牌選擇，利潤的保證必不可少。

八、經銷商的年度銷售目標及返利和獎勵

1.每年年初，廠家都會制定下一年的銷售目標，每個經銷商都有銷售目標。沒有達到銷售目標的經銷商可能會被取消合作資格。完成銷售目標的經銷商將從制造商那里獲得額外的獎勵。

2021年電動車廠商銷售目標:某迪銷售目標1600萬輛，某馬銷售目標1600萬-1800萬輛，某鈴銷售目標1000萬輛，某刀銷售目標1000萬輛。

2.現金回扣。電動車經銷商從廠家進貨，然后賣給專賣店，經銷商會從廠家拿回扣。經銷商以每車2100的價格從廠家拿貨，廠家會給經銷商每車100的返點。經銷商實際上是以每輛車2000的價格從廠家拿貨。

3，直接用返利頂貨款。廠家按照規定計算經銷商的返利金額，然后把返利掛在經銷商在企業的賬上。當經銷商需要采購下一批貨時，可以直接沖抵貨款。這是一種公平合理的方法，目前被廣泛采用。因為經銷商再進貨也要拿現金，除非雙方合作終止。直接用返利抵經銷商補貨款，非常方便，省去了企業和經銷商之間來回賺錢的程序。通常情況下，如果直接沖抵貨款，商家用返利錢購買的商品仍然享受返利政策，同時也累積了經銷商的銷售任務。在進貨品種方面，經銷商也有根據自身需求選擇品種的主動權。

有一種情況，用返利頂款的方法是個例外，就是經銷商是多品牌運營商，資金周轉速度比較快，而廠家的產品流轉比較慢，單品返利比較高。這種情況下，返利入賬的方式可能會對經銷商的營業額產生一些影響，但由于廠家的產品流轉較慢，返利總額不會太高，所以對經銷商的影響不會太大。

這種方式和現金返利基本沒什么區別。

4、以貨抵頂返利

在廠家直接用商品作為返利的情況下，通常這部分商品可能是不返利的，如果有，和上述情況一樣也算是合理的。同樣，商品直接用于返利，情況也不一樣。如果廠家推頂的貨是市場上最暢銷的產品，即使經銷商犧牲一些返利(當然這要看返利的多少，對經銷商的影響很大)，影響銷售任務的完成(通常推頂的貨是不計入銷售任務的)，經銷商也許能勉強接受，但對經銷商的影響也很大。因為一般情況下，廠家會給經銷商制定任務獎勵，沒有任務的商品必然會影響經銷商的銷售任務，進而影響經銷商的利潤； 而如果產品是另一種情況:廠家利用庫存的滯銷產品或者根據企業營銷思路推廣的新產品。有時候經銷商可能會受到企業實力的阻礙，不方便說什么或者直接反對，但是可能會有逆反心理，或者消極抵制廠家的要求，也可能會直接低價囤貨。這對廠商之間的合作是有影響的，要么是企業的一些方案和要求得不到有效執行，要么是直接擾亂了市場價格。在這種情況下，我們最終應該思考制造商之間的關系的性質。

無論我們怎么強調廠商是合作關系，是利益共同體，廠商之間的博弈永遠存在，因為對等的情況很少，更多的時候是實力的不對等。所以“店欺客，客欺店”的情況會一直存在。后一種情況，前提必須是企業比較強，經銷商不得不跟，否則經銷商早就退出了。

5.經銷商與制造商之間的博弈

當然，廠商采用這種返利方式也有自己的考慮:一方面，廠商希望節約成本，實現利潤最大化，用沒有返利的商品來抵消返利可能是看似有效的手段；一方面，廠商要考慮市場秩序的穩定和經銷商隊伍的穩定，要把經銷商綁起來不被競爭對手瓦解。所以，凡事考慮，在制定統一的返利政策時，一定要考慮一些“不守規矩”(跳貨砸價擾亂市場秩序)和“不堅定”(不投入太多精力就把企業的品牌搖下來，隨時可能接手競爭品牌，被競爭對手瓦解)的經銷商。另一個現實是，經銷商可能同時經銷不同品牌的產品，例如相同的可樂產品， 經銷商也可能經銷競爭品牌，如可口可樂和百事可樂。企業考慮問題的出發點可能是利用返利政策作為競爭手段，盡量占用經銷商的資金和庫存，排擠競爭對手。

當然，廠商之間的合作還有一個不和諧的地方，也是廠商考慮的:經銷商總會致力于暢銷品種，想通過快速流通賺錢；廠商總是希望經銷商能夠緊跟企業的步伐，配合企業的戰略，把主要的精力、人力、物力都投入到這個產品上，來實現企業整體的營銷戰略目標。而且很多時候，市面上最暢銷的產品未必是廠商的主要目標。

所以很多時候，廠商之間在推廣方向上是有差異的。在這種情況下，如果溝通、說服、鼓勵無效，廠家可能會采取強制措施，用企業宣傳的非生產銷售商品來抵消返利，希望以此來迫使經銷商銷售主力產品。當然，也有一種情況是廠家把“貨抵頂”作為消化不良庫存的手段，這是廠家的不道德。

九、做經銷商和開專賣店的區別

1、如何開店？

品牌電動車分區域，會有專業人員負責管理品牌經銷商或代理商。聯系方式可聯系品牌客服咨詢。

想開電動車店，可以打品牌的客服電話，咨詢當地經銷商的聯系方式。聯系當地經銷商，商討合作細節。

2、如何做經銷商

聯系品牌的客服，問問你所在的城市有沒有經銷商。得知該品牌在當地沒有經銷商后，可以和該品牌討論成為經銷商的細節。成為經銷商后，每個在他所在城市開專賣店的人都要從這里拿貨，所以他所在城市的人越多，專賣店就越多，經銷商賺的也就越多。

X.來自經銷商的壓力

1、惡性競爭的炮灰

目前電動車市場競爭非常激烈，尤其是價格戰。低價惡性競爭對手很多，簡單款價格一再刷新，777元，666元，555元。所以經銷商的利潤在這場競爭中成了炮灰！

2.它變成了一份清單。

基于每個廠家每年都有一定的生產銷售任務，代理商增加經銷商的進貨壓力，產品積壓成為庫存。生意不好的時候，銷量上不去，大量產品積壓在倉庫里，現在，庫存成了經銷商最大的負擔。利潤變成庫存，經銷商怎么有錢？

3、人工、房租上漲，利潤彌補。

價格成本飆升是目前的大勢所趨，不可能賺錢。但是電動車經銷商的成本還在，各種倉儲費用，門店費用都在不斷上漲。當成本占比越來越大時，經銷商可以用多少利潤來彌補？

十一、電動車經銷商不得代理雜牌。

消費者受限于自身的專業局限，很多時候都是貪便宜。經銷商看到銷量挺好就能賺這么多錢，也樂得趕緊補貨，所以店里都是名牌車！但是，經銷商一定不能被表象沖昏頭腦。粗制濫造的名牌電動車不僅危害消費者的安全，對經銷商來說也是弊大于利。

1.經過各地的環保整治，很多涉及污染的中小電動車及配件企業紛紛倒閉，一大批雜牌小作坊被迫倒閉。在這種情況下，經銷商不應該考慮而是必須轉型做品牌電動車的代理商。如果名牌車真的是目前的主要現金流，那就應該逐步把重心轉移到名牌車型的代理商身上。如果不主動轉型，在一批中小電動車廠商死掉之后，經銷商最終會血本無歸。

2.很多電動車經銷商擔心一旦賣了品牌車，就無法拓展市場，怕客戶付不出幾百塊錢。其實也沒必要因為沒有人會因為多花幾百塊錢買一輛電動車而破產，但是可能會因為省下幾百塊錢買劣質電動車而給自己帶來安全隱患，甚至車也會毀于一旦。而且隨著當地經濟越來越好，居民收入增加，未來注重質量和安全的電動車品牌會更受大眾歡迎。如果現在的電動車經銷商沒有預見到這個消費趨勢，不做轉型升級，那么被淘汰是遲早的事。

3，很多電動車經銷商都在當地經營。在這個熟人圈子里，和尚跑不出廟，名牌電動車售后的一系列麻煩，會讓店鋪的口碑大大降低。對于消費者來說，買的電動車每天都要騎上路，一般5年左右。消費者買了，用戶放心?？诒蟻砹?，怕是沒生意了。如果消費者滿意，經銷商最終可以盈利。