柴油十六烷值與其用途和抗燃性的關系

柴油的十六烷值高，意味著它的自燃性好，用在柴油機上容易啟動，工作柔和。十六烷值過高，柴油機會冒黑煙，經濟性降低；如果太低，啟動困難，運行粗暴。柴油的十六烷值一般在40 ~ 55以內。

十六烷值在30左右的柴油會冒黑煙，車輛會爆震，一般不能單獨燃燒。十六烷值40合格，可以單獨燃燒，但是油耗增加。十六烷值45合格，國標柴油十六烷值在45以上。一種從廢塑料、廢油和廢植物油腳中提取蒸汽和柴油的解聚釜，一種通過氣化物質制備燃氣的氣化反應裝置。十六烷值在50-55左右，效果好，動力強，一般節油20%左右。十六烷值大于60時，柴油會燃燒不完全，影響柴油的低溫流動性、霧化和蒸發，導致發動機功率下降，油耗增加，黑煙排放。

十六烷值是柴油燃燒的重要指標，但不是判斷油品質量的唯一標準。只有結合其他指標，才能找到一種經濟、合理、抗燃燒的柴油。

評價柴油抗爆性能的一個指標是在規定的試驗條件下，用標準單缸試驗機測定柴油的著火性能，并與標準燃料(十六烷值為100的十六烷和十六烷值為0的α-甲基萘組成的混合物)的某一組成的著火性能進行比較，得到的實際值。當樣品的著火性能與用于比較的標準燃料在相同條件下的著火性能相同時，標準燃料中十六烷值的體積百分比即為樣品。一般來說，十六烷值改進劑與柴油相比，粘度更低，傾點更低，閃點相近。柴油中正構烷烴含量越高，十六烷值越高，燃料性能和低溫起動性能越好， 但是沸點和冰點也會升高。不同轉速的發動機對十六烷值的要求不同，并不是十六烷值越高越好。

十六烷值

十六烷值是衡量壓燃式發動機柴油點火性能的重要指標。十六烷值越高，柴油的著火性能越好，著火延遲期越短，燃燒越均勻，發動機起動越平穩。十六烷值低說明燃燒點火困難，點火延遲時間長，發動機工作不平穩。自燃是輕白柴油的一項重要性能。噴入du燃燒室壓縮空氣中的燃油，應迅速與空氣形成均勻的可燃混合氣，自燃，在短時間內燃燒平穩、完全。與汽油的辛烷值相似，柴油的十六烷值也是在標準測試的單缸柴油機上，在規定的工況下測量的(GB/T 386-2010)。使用的標準燃料是正十六烷和七甲基壬烷。

柴油十六烷值是衡量柴油燃燒性能的一種方法。但是，十六烷值越高越好。超過65時，燃油會在燃燒室內迅速裂解，析出的碳會隨廢氣排出，造成油耗過大。這個值在測量和分析的時候也受到很多東西的干擾；本文從標準燃料儲存、標準燃料制備、手輪操作、數據選擇、燃料噴嘴積碳等方面論述了柴油十六烷值在測量分析中會起到什么作用。以及如何獲得十六烷值機的正確使用方法。

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