由于帶式輸送機在運輸領域的特殊地位，對帶式輸送機托輥的研究越來越重要。目前，對托輥的研究和分析主要包括兩部分:托輥的內部結構和托輥的外部結構。而且取得了良好的研究成果，使托輥內部結構合理，封閉嚴密，運行可靠，經久耐用，不易使用，外部結構與輸送帶接觸，盡可能照顧到防止輸送帶跑偏，增加輸送能力。此外，對閑人使用材料也是預設的重要內在含義。隨著新材料的增多，越來越多的材料被用于制造托輥， 因此有必要選擇合理的材料使托輥達到更好的性能。為了提高輸送機的工作效率，降低成本，需要對托輥進行合理的結構預置和制造方法。

主要原因是滾筒中間部分磨損斷裂，部分滾筒和輸送帶邊緣磨損斷裂。

主要從改善托輥的使用環境來減少磨損，延長壽命保存年限。除了應用環境，托輥本身的質量才是決定其可以使用多少年來挽救其壽命的根本因素。后期改善應用環境需要大量的人力物力，所以大家在購買的時候要多加注意。

目前市場上的托輥種類繁多，結構和制造材料不同，導致性能差異很大。性能好的托輥可以用10年以上，性能差的只能跑幾天。價格差別很大，從幾千到幾百元不等。如何選擇價格合理、性能滿意的托輥是用戶面臨的首要問題。

帶式輸送機托輥是支撐輸送帶和物料的部件，也是帶式輸送機中運行維護工作量大的部件。

根據帶式輸送機的類型，托輥可分為不同的類型。具體到一臺帶式輸送機，在結構上，滾筒分為上滾筒和下滾筒。上輥數量為3-4個，類型有普通輥、調心輥、緩解沖突輥。

由于安裝誤差，在生產過程中軸承滾輪組位置發生變化或滾輪表面粘有粘泥等附著物，會導致輸送帶在該組滾輪處偏向一側，造成服務損失。

輸送帶、滾筒、托輥等傳動部件質量應符合標準，不需要揭示因滾筒本身制造誤差導致工作停運的物質情況。帶式輸送機零部件安裝維護工藝符合要求，誤差不能超標。輸送機應平穩運行，以防止過載或沖擊負荷。

主要有立式調心滾子、差動扭力滾子可逆調心滾子、MT可逆調心滾子、防偏螺旋滾子、螺旋槽調心滾子。

主要原因是滾筒軸承轉動不靈活，表現為軸承點磨損，還有嚴重的銹死導致滾筒不轉。

下輥數量為1-2個，主要類型為徹底清洗的皮帶輥和普通輥。隨著帶式輸送機技術的發展，新型托輥的研究也受到了重視，一些結構獨特、性能良好的新產品不斷問世。

整機預設不合理，除了部分托輥受力較大，因超載導致變形損壞，帶式輸送機角度變化較大，造成部分托輥受力較大，其余托輥因托輥支架掉落受力較大的物料情況。

在輸送機的結構中，如何合理地布置托輥也是必須考慮的問題。托輥的數量直接影響整機的輸送性能和運行成本。在預置中，要合理選擇托輥間距，在輸送性能的基礎上盡量減少托輥數量，從而降低整機成本，減少開支，提高經濟效益。

雖然托輥的結構比較簡單，但是預置托輥達不到國家規定的標準要求，預置中沒有足夠的指標去思考問題，比如問題的運行阻力系數。所以在使用的時候，閑散人員更容易失去服務和買賣，造成比較大的經濟損失。這就要求預調機提高輸送機的綜合性能，重點解決啟動技術、制動技術、自動張緊技術、機尾快速自移技術等關鍵技術，提高托輥的可靠性，節約使用壽命，降低運行阻力系數。

主要原因是:托輥選擇不合理，不能滿足滿意的強度和剛度要求。經檢查，無此物質；

下輥數量為1-2個，主要類型為徹底清洗的皮帶輥和普通輥。隨著帶式輸送機技術的發展，新型托輥的研究也受到了重視，一些結構獨特、性能良好的新產品不斷問世。

當發現輸送帶表面有裂紋、托輥橡膠面有破損、托輥工作不正?；驌p壞時，應及時修理或更換，并定期徹底清洗和加注軸承潤滑油。不允許連續工作，以防止進一步的故障或安全事故。

傳送帶將水、煤泥或污油等雜質帶入滾筒和傳送帶之間，造成滾筒和傳送帶打滑；

在生產中，輸送帶的張力F0會逐漸減小，使輸送帶與滾筒之間的摩擦力減小，導致滾筒與輸送帶打滑。