近日，心有將B2B拍賣業務剝離給58集團，獲得1.05億美元增量資金。心有集團創始人、董事長兼CEO戴昆給出的理由是，心有應該重點發展B2C“國購”業務，獲得充裕的現金流。

心有和58撕毀了“跟法官說去吧”，最終58一步步從投資走向收購。B2B拍賣并不是第一次收購。去年9月，姚勁波用1億美元現金和一定數量的GoldenPacer股票收購了心有的金融業務。

心有集團最有前途的兩塊業務都被同一個人抄襲了。顯然，這次收購最大的原因是疫情。心有的現金流一向緊張，平時對車商的依賴度很高，但對車商的控制力度不夠?，F在大部分車商還沒有復工，心有平臺失血可想而知。如果不自救，可能會導致公司整體壞死。

但是姚勁波覺得它便宜嗎？不一定。

優信派專注的B2B模式，因為與專業群體對接，不需要推廣，只需要依托平臺。但它的劣勢在于車源問題。大部分二手車商不會把最好的車源放到網上，所以拓展車源渠道越來越難。國內平臺做拍賣業務賺不到錢。本質上，由于大量汽車掌握在個人手中，很容易出現飛單。再加上車源分散、跨區域運輸困難、資金要求高等客觀條件，始終達不到規模。

再加上國內二手車市場普遍缺乏信任，賣家不信任買家，買家不信任賣家，加上車價一直在降，消費者更喜歡買新車，二手車的消費習慣還沒有養成。

瓜子、心有、人人車奮斗了五六年，花了幾百億都沒搞明白。58能做出來嗎？