臨近年底，Toby.com策劃了一系列盤點文章，還原2017年中國B2B行業的發展現狀。

　　根據托比的研究數據，2017年B2B2.0平臺的融資事件數量預計將達到172起，比2016年下降8.5%。雖然融資事件數量呈下降趨勢，但融資金額有所增加，其中以物流、鋼鐵、汽車零部件等行業的巨額投資最為顯著。

　　托比。com特此盤點2017年B2B行業十大融資事件。

　　1.卡車幫與郁曼合并，分別完成兩輪融資。

　　2017年5月8日，卡車幫完成了1.56億美元的B2輪融資。本輪融資由百度資本領投。B1輪融資的領投股東全明星基金再次聯合領投，其他很多老股東也參與了投資。

　　2017年8月17日，卡車幫宣布完成B3輪5600萬美元融資。這輪融資由全明星基金領投，其他許多投資者緊隨其后。

　　云滿完成D2和D3輪融資，總額1.6億美元。

　　11月17日，云滿滿順利完成D3輪1.2億美元融資，由老虎基金領投。后來有消息透露，由CMC牽頭的4000萬美元D2融資已于早前完成。

　　11月27日，云滿滿與卡車幫共同宣布戰略合并，共同成立新的集團公司。

　　托比點評:物流行業發展至今，車貨匹配和路線規劃已經成為行業發展的重要命題，也是眾多物流B2B平臺的關鍵切入點。智慧物流已經成為物流業轉型升級的重要驅動力?？ㄜ噹蛯⑦M入從粗糙戰到規模戰的第三個發展階段。作為一家技術驅動的互聯網物流企業，云滿滿獲得了資本的認可，對公路物流行業的標準化、智能化進行了有效的探索。在物流巨頭涌現的激烈競爭市場中，建立發展護城河非常重要。最近宣布與貨車幫合并震驚業界，兩大龍頭企業握手言和，這也是未來B2B行業發展的一個趨勢， 才能通過合作共贏更高效地開拓市場，創造價值。

　　2.鋼銀電商兩輪募資達到10.13億元。

　　8月2日，鋼銀電商發布公告稱，以非公開定向發行方式發行802.68萬股，全部為人民幣普通股。本次股票發行價格為1.61元/股，募集資金總額為1，292.31萬元。

　　11月9日，消息，鋼銀電商發布公告稱，公司擬以每股4.5元的價格發行不超過2.22億股，預計募集資金總額不超過10億元。

　　托比點評:鋼鐵B2B行業發展已經相當成熟，新的鋼鐵平臺進入的機會渺茫。在鋼鐵B2B行業巨頭中，鋼銀電商發展突出。2017年鋼銀電商的營收數據證實了B2B行業仍有良好的發展前景。在鋼鐵行業發展陷入盈利困境時注入了希望。

　　3.歐耶尚云籌集了超過10億元人民幣。

　　5月31日，歐冶尚云實施股權開放，本鋼集團、首鋼基金、普洛斯、建信信托、沙鋼股份、三井物產等126名骨干員工成為歐冶新股東，募集資金超過10億元。

　　托比點評:2017年，鋼鐵行業不再談論GMV等數據，利潤成為衡量發展的重要指標。在鋼鐵平臺同行申報盈利的壓力下，歐冶尚云是寶武集團轉型改革的代表性產品。歐葉尚云高級副總裁王明東表示，歐葉繼續打造增值服務利潤，而不是貿易利潤。值得注意的是，歐耶尚云的股權募資引入了不同地區、不同領域的合作者，也希望淡化國企色彩，轉型第三方平臺，期待歐耶尚云未來的多元化發展。

　　4.云鳥科技完成D輪1億美元融資。

　　2月13日，城市配送服務商云鳥科技宣布獲得1億美元D輪融資，由美國華平投資集團領投，經緯中國、金沙江等投資方跟投。

　　托比點評:云鳥科技去年的C輪融資也是數額巨大。云鳥科技依托互聯網技術的發展，致力于用技術改變物流配送。據悉，一項代號為“雷鳥”的新能源計劃于今年11月發布。由此看來，未來云鳥科技的發展將再次轉型升級，在智能綠色物流方面進行探索，尋找更多新的機會。

　　5.巴圖魯完成1億美元C輪融資。

　　7月6日，汽車配件電商巴圖魯宣布完成總額1億美元的C輪融資，由華平投資領投，原投資方中鼎創投跟投。

　　托比點評:今年以來，物流、整車汽配、快消品行業成為B2B行業投資人重點關注的三大領域。但經過一年的探索，汽配行業的巨頭依然不多，但發展模式逐漸清晰。巴圖魯在汽配領域算是資本相對較好的企業，B2B平臺的供應鏈服務屬性已經很重要，尤其是對于SKU大、上下游分散的汽車后市場。以后會有亟待解決的問題嗎？

　　6.找鋼網完成5億元F輪融資。

　　7月4日，鋼鐵B2B交易平臺“找鋼網”宣布近期完成F輪融資，由華興私募基金和首鋼基金旗下京西創投領投，中俄投資基金作為新的戰略新股東加入，總規模超過5億元。

　　托比點評:找鋼網一直是B2B工業2.0模式開發的代表企業。相比于2016年大規模的盈利促銷，2017年找鋼網的發展似乎并沒有回應行業人士的期待。找鋼網從一開始就不乏資本的青睞，但在F輪揭曉之前，業內人士一度猜測找鋼網是否面臨危機。其中，投資者首鋼基金選擇成為歐冶尚云的新股東，這種多次投資的行為也被視為一種保險做法。而F輪融資中俄投資基金作為國有資本的加入，也成為積極籌備鋼網上市的標志，希望在未來獲得新的發展機會。

　　7.一棵樹完成4億元C+輪融資，被34億元收購。

　　1月12日，新三板掛牌企業和跨境電商企業有棵樹宣布成功完成C+輪融資。本輪融資由創始人和盛和中信金石兩大股權投資機構領投，分別認購1.15億元和5000萬元。投資方包括華誼資本、景、天星資本等8家機構和老股東，總金額約4億元。

　　8月4日，一棵樹披露收購報告書，上市公司天則信息(300209)擬以發行股份及支付現金的方式購買4名自然人股東和17名機構股東持有的股份，并募集配套資金。這筆交易的總金額為34億元。

　　托比點評:受“一帶一路”政策影響，2017年中國跨境電商發展迅速。樹下有海豚供應鏈品牌，即跨境海淘進口業務，為海淘企業提供正品貨源、海外倉儲、集裝箱運輸、保稅倉儲等全方位服務。雖然一棵樹的發展一路被資本看好，但新三板“賭王”的稱號還是引發了業內的熱議。依托跨境電商行業非常好的發展前景，加上上市公司的背書，優樹對未來的業績發展充滿信心。如今34億的估值也給友樹帶來不小的壓力。至于未來的發展，值得業內人士持續關注。

　　8.振坤銀行完成3.6億元B輪融資。

　　7月12日，中國一站式MRO工業品超市振坤行宣布完成總額3.6億元人民幣的B輪融資，由中鼎創投和同創葉巍共同投資。

　　托比點評:振坤行，成立于1998年，最初從事粘合劑、潤滑劑等化工產品的銷售，2011年正式走向轉型之路?，F在借助供應鏈上下游資源，布局線下業務，用物流、倉儲、技術增強客戶粘性。工業領域SKU數量多、采購頻率低、專業壁壘高等痛點，正面臨著工業B2B發展的挑戰和機遇。今年， 工業B2B領域數筆過億元的巨額融資，是資本對制造業和互聯網轉型升級的有效助力。阿里和JD.COM等巨頭的進入也促進了工業領域的智能技術和數字化轉型。雖然大玩家的進入對行業B2B同行造成了一定壓力，但一些深耕行業多年的轉型平臺并不畏懼，從專業度和以客戶需求為導向的服務質量角度出發，建立了自己的護城河。目前工業領域戰況激烈。在國家政策的支持下，未來的發展模式是否會再次創新，值得期待。

　　9.中康汽車零部件公司完成了5000萬美元的B+輪融資。

　　7月4日，汽車零部件供應鏈服務商“中康汽配”宣布完成5000萬美元B+輪融資。新的投資者是中國保險集團和金鐘甲子，現有股東的基石資本繼續增持和投資。華興資本在此輪融資中擔任獨家財務顧問。

　　托比點評:汽車后市場經過幾年的快速發展，2017年發展相對緩慢。倒閉和完成巨額融資這兩個極端在這個行業同時出現。中康汽車配件無疑屬于后者。它堅持直銷模式，通過線下自建直銷網點和電商平臺，選擇一種輕重兩種結合的經營模式。在輕重模式和燒錢補貼的激烈爭論中，它選擇了自己的發展道路。汽車后市場未來前景廣闊，經歷了激烈競爭的洗禮。場景市場需求對企業的發展提出了更高的要求，行業龍頭能否出現還是未知數。

　　10.卓爾集團以2.3億港元收購華塑匯52.48%股權。

　　10月11日晚間，卓爾集團宣布收購化工塑料原料電商平臺“華塑匯”，成為控股股東。根據協議，華塑匯擴容后，卓爾集團將獲得總股本的52.48%。智領導的創始團隊和相關資本機構仍持有部分股份。

　　托比點評:卓爾集團收購華塑匯股權，成為控股股東。一方面，收購將豐富卓爾智能交易生態圈，華塑匯平臺也將獲得更多資源對接。另一方面，對塑料行業乃至整個B2B行業都將是一個不小的沖擊。今年無論從融資情況還是行業發展來看，塑身B2B都非常困難，根本原因是自我造血和盈利能力不足?；に芰辖灰姿氖召弮r格讓很多同行膽戰心驚，同時也開始反思自己在產業鏈中的價值和作用。雖然投資者繼續支持塑料行業的前景，但沒有平臺來啃下這塊餡餅。在模式和盈利路徑難以突破的情況下，借用和依賴是另一條出路， 而且這種方式也可以被其他B2B垂直領域借鑒。