隨著B2B跨境電子商務的快速發展，對跨境物流配送提出了更高的要求。在涉及國內外兩大物流體系和兩國海關檢驗檢疫的情況下，跨境電商物流發展滯后成為制約跨境電商發展的重要因素。在闡述跨境電子商務和跨境物流發展現狀的基礎上，分析了跨境電子商務物流的優勢和劣勢，提出了發展跨境電子商務物流的對策和建議。

　　關鍵詞:B2B跨境電商；跨境物流；解決辦法

　　中國圖書館分類號:F724.6文獻識別碼:A

　　納入日期:2016年3月2日

　　一，中國跨境電子商務和跨境物流的發展現狀

　　(一)中國跨境電子商務發展現狀。2014年中國進出口貿易規模為26.6萬億元，其中跨境電子商務規模約為4萬億元，占比15%，預計2017年占比將達到23.1%。從貿易主體來看，跨境電子商務可分為企業對企業(B2B)和企業對消費者(B2C)。

　　目前，跨境B2C業務發展如火如荼，促進了兩類企業的快速發展。一是輸出全球速賣通、敦煌網等跨境平臺。另一類是出口跨境企業，包括DX、蘭亭集勢等。隨著行業的快速發展，跨境B2C模式的瓶頸逐漸顯現。

　　這種模式的缺陷主要體現在幾個方面:基礎物流服務跟不上；本地化的售前售后服務難以滿足；國際法律摩擦日益增多。具體來說，由于地域和距離的因素，加上通關、檢驗檢疫，小包裹的物流可能會不穩定?？爝f從中國到歐美需要10 ~ 15天，到俄羅斯一般需要30天左右。至于法律問題，B2C模式是很難解決的。做跨境B2C就是要和世界各國的法律體系打交道，要熟悉每個國家的規則，要在沒有當地商家幫助的情況下合作。

　　2015年，隨著15.9噸貨值3.4萬美元的商品在中國(杭州)跨境電子商務綜合實驗區“單一窗口”平臺成功申報，杭州玉環文化創意有限公司的一批騎行玩具、木制家具、旅行床成為全國首批以B2B模式試點出口的跨境電商產品。它標志著跨境電子商務的出口模式從以前的B2C模式延伸到B2B模式，豐富了跨境電子商務的出口模式，有效促進了跨境電子商務出口業務的發展。在B2B模式下，企業的物流成本會大大降低，利潤空間會大大提高。

　　商務部已經強調B2B為主體，B2C為補充。B2C會發展，但不會走遠也不會走遠。真正需要做強的是B2B。B2B跨境出口模式將成為跨境電子商務交易的主旋律，通過推動制造企業上線，推動外貿綜合服務企業和現代物流企業轉型。經過近兩三年的探索，現在已經達成共識，B2B出口是中國跨境電商的主流，也是未來的發展方向。

　　(二)中國跨境電子商務物流發展現狀?？缇畴娮由虅瞻l展迅速，但跨境物流尚未適應其發展，兩者無法實現協調發展?？缇澄锪骶W絡體系缺乏協調，表現為倉儲、運輸、海關、配送等物流功能缺乏協調，國內物流、國際物流、目的地物流缺乏協調。目前跨境物流的主要模式有國際郵包、國際快遞、海外倉、國際物流專線、邊境倉、保稅區和自由貿易區物流、貨物代收、第三方物流和第四方物流等。

　　目前跨境電商物流存在的主要問題有:(1)成本高。根據國際慣例，物流成本占GDP的比例可以反映一個經濟體在物流業方面的競爭力。中國物聯的報告顯示，2013年，中國物流成本10.2億元，占GDP的18%，是美國的兩倍，也超過了同為發展中國家的印度和巴西。這一指標印度為13.0%，巴西為11.6%。也就是說，中國的各項指標不僅明顯落后于發達國家，甚至還不如發展中國家?？缇畴娚桃氩粩鄬で笊婵臻g，需要合理降低物流成本；

　　(2)運輸周期長?？缇澄锪髦饕▏鴥任锪?、國際運輸和國外物流?？缇畴娚涛锪鞯臅r間比國內物流長很多；

　　(3)物流信息不透明。因為跨境物流是在國與國之間進行的，存在信息不對稱和信息趨同的漏洞。

　　二、中國B2B跨境電子商務物流模式分析

　　(一)國際郵包。國際郵政包裹是指通過萬國郵政系統進出口貨物和以個人包裹形式投遞貨物。在國際郵政包裹中，中國郵政、香港郵政、新加坡郵政、比利時郵政、瑞士郵政和德國郵政被廣泛使用。

　　優點:(1)關稅低。與其他運輸方式相比，由于郵政一般是國有的，有國家稅收補貼，國際郵政包裹服務具有絕對的價格優勢。采用這種交付方式可以最大限度地降低成本，提高價格競爭力；(2)全球化。國際郵政包裹幾乎可以把產品送到世界上任何一個國家或地區的客戶手中，只要有郵局就行，大大拓展了外貿賣家的市場空間；(3)通關效率高。因為郵政與其他國家交換郵政服務，通關率高。

　　缺點:(1)通常都是私人包裹出境，很不方便海關統計，同時也享受不到正常的出口退稅；(2)速度慢。小包裹的送達周期:幾乎80%的包裹在30天以上送達；(3)丟包率高。只能跟蹤掛號單據，但賣家不愿意增加掛號費等成本。

　　(2)國際快遞。國際快遞主要指UPS(美國快遞公司)、Fedex(聯邦快遞)、DHL (DHL航空貨運公司)、TNT(TNT國際快遞)。

　　優點:速度快，服務好，丟包率低，尤其是到歐美發達國家。使用UPS從中國寄包裹到美國，最快48小時內可以到達，TNT到歐洲一般需要3個工作日到達；缺點:價格貴，價格和資費變化大。一般跨境電商賣家只有在客戶強烈要求時效的情況下才會使用，會向客戶收取運費。

　　(3)國際物流專線。國際物流專線是指物流公司利用自己的貨車、專車或航空資源將貨物運輸到其專線目的地。

　　優點:運輸成本低；缺點:國際物流專線要建立在貨源充足的前提下，否則容易虧損，所以專線公司一般都是貨滿了就走。

　　(4)海外倉。海外倉是指在本國地區以外的其他國家建立的海外倉。

　　優點:物流成本更低，發貨效果更快，訂單處理更方便，庫存管理和盤點更方便，遠程控制更方便快捷。完全滿足當地消費者對無條件退貨的要求；缺點:看不見摸不著的商品，一定程度上海外倉的信任度是關鍵因素；倉儲成本高。如果商品處于淡季，不建議使用海外倉。

　　(5)邊境倉庫。邊境倉庫是指在跨境電子商務目的國的鄰國邊境租用或建設倉庫。商品通過物流提前送到倉庫，通過互聯網接到客戶訂單后再從倉庫發貨。它是以邊境口岸和跨境物流通道為基礎，面向跨境電子商務的具有多重服務功能的倉儲配送系統，是跨境電子商務的升級版。

　　優點:客戶收到訂單后，貨物通過邊境，由郵政清關，保證了清關的效率和貨物的安全；缺點:不是所有地區都適合邊境倉庫。

　　(6)保稅區和自由貿易區的物流。保稅區或自由貿易區物流是指將貨物運輸到保稅區或自由貿易區倉庫，通過互聯網獲取客戶訂單，通過保稅區或自由貿易區倉庫進行分揀、包裝、集中運輸和物流配送。這種方式具有集貨流和大物流于一體的特點，有利于縮短物流時間，降低物流成本。

　　優勢:跨境電商企業可以先將貨物放在自貿區，客戶下單后再從自貿區發貨，有效縮短了發貨時間。在FTZ或保稅區倉儲可以有效利用FTZ和保稅區的各項政策、綜合優勢和優惠措施，簡化跨境電子商務中的業務操作。缺點:可能造成貨物積壓，增加成本。

　　(7)收集貨物流。集貨流是指先將貨物運送到當地或本地倉儲中心，再通過與國際物流公司的合作，運送到海外買家手中，或者先將各地的貨物聚集起來，然后分批配送，或者一些貨物相似的跨境電商企業建立戰略聯盟，設立共同的跨境物流運營中心，利用規模優勢或優勢互補的理念，降低跨境物流成本。

　　(8)第三方物流。第三方物流是指買賣雙方以外的第三方專業物流企業，以合同委托的方式承擔企業的物流服務。

　　優勢:在跨境電子商務中，由于其復雜性和對物流投入的高要求，基于資金、跨境物流的復雜性和各種物流障礙，大多數跨境電商選擇第三方物流模式。充分發揮專業化分工和規模經營優勢，降低物流企業運營成本；缺點:降低了客戶企業對物流的控制能力，客戶企業的公司戰略信息可能泄露，第三方物流企業可能無法提供一些符合客戶企業個性化需求的物流服務。

　　(9)第四方物流。第四方物流是指為交易雙方和第三方提供物流規劃、咨詢、物流信息系統、供應鏈管理等活動，通過調配和管理自身和互補服務商的資源、能力和技術，提供全面綜合的供應鏈解決方案。

　　優點:有效降低企業物流成本，企業還可以享受第三方物流的服務，通過第三方平臺保證時效；缺點:第四方物流無成本運營，難以取得客戶的信任，物流環節增多，增加了運輸風險。

　　三、中國B2B跨境電子商務物流模式的選擇

　　B2B使得企業之間的交易減少了很多交易的工作流程和管理成本，降低了企業的運營成本。網絡的便利性和擴展性使企業能夠擴大活動范圍，企業跨地區、跨地域發展更加方便、成本更低。隨著B2B電子商務的發展，物流的制約因素越來越多。B2B跨境電子商務面向全球市場，交易雙方涉及多個國家。各國物流水平參差不齊，差異較大。此外，交易的商品種類繁多，對物流的要求也大相徑庭。

　　與國內電商不同，跨境電商很難用單一的物流模式實現跨境物流。隨著跨境電子商務的發展，各種物流模式共享的跨境物流解決方案得到了更廣泛的應用。多種物流模式共享，采用上述九種物流模式中的兩種或兩種以上，如國際物流專線+海外倉、集貨流程+保稅區物流、國際郵政+國際快遞+國際物流專線+海外倉等。針對不同國家，不同商品等。，通過采用多種適合的物流模式實現跨境物流，可以有效凸顯各種物流模式的聚集效應?！?/p>

　　主要參考文獻:

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　　[3]張斌，劉曉軍，張濤等。中國跨境電子商務物流現狀及運作模式[J].中國循環經濟，2015.1。(來源:《合作經濟與技術》雜志文章/劉佳林編輯:電子商務研究中心)