制造中的運砂船:
該設備是為朝鮮客戶制造的200噸級運砂船。這個設備長23米，寬6.6米，深2米。它由兩臺柴蔚4102柴油發動機提供動力，其推進系統是兩臺60馬力的槳。
該設備為自卸式皮帶，帶寬80cm，卸料速度20分鐘。
有關本設備更詳細的技術信息，請致電或訪問我們的公司:
運輸船是一種自航船，用于承擔運輸采砂船或吸砂船生產的成品黃砂的任務。這艘船在黃沙外面有自己的輸送裝置。它只承擔運輸，沒有挖掘砂石的設備。分體式甲板駁運馬爾代夫:300噸級甲板駁分體，公路運至上海港，裝上散貨船，海運長途到馬爾代夫，快速組裝后將有助于馬爾代夫的基礎設施建設。通常，它與由柴油機驅動的挖泥船一起使用。根據卸船形式的不同，這種船可分為帶式卸砂船和開底卸砂船。本公司專業生產各種型號和噸位的運砂船。歡迎新老客戶光臨指導。
有關運砂船的更多技術信息，請訪問我們的公司。
500噸大型運輸船:該設備為500噸帶卸運輸船，采用分體模塊化生產，大大縮短了生產周期。設備兩側有密封的浮艙，中間有砂艙，滿載時大部分砂艙都在水面以下，所以運行平穩。從古埃及到19世紀初的漫長歷史時期，木制帆船一直是主要的水上交通工具。如果作業中遇到大風浪，即使中間的砂艙灌滿水，也不會傾覆，因為兩邊是密封的浮艙。因此是內河砂石運輸的理想選擇。如需更多技術細節，請給我們打電話或寫信。
100-200噸級平駁(甲板駁):本設備為鋼制、分體模塊化組裝的平駁運輸船，可用于內河航道，也可作為景區水上餐廳。配有飲水箱、污水箱等生活設施，增加了會員的舒適度。鋼帶自卸運砂船的舾裝設備和各種系統包括:①控制設備，如舵設備。這種設備可以安裝在大船上進行長途海上運輸，到達世界上任何一個國家，然后在目的地的水面上組裝，形成運載能力。如需更詳細的技術數據，請打電話或寫信索取。
